- DALI
- China
- 500 unidades por ano
O UK-20 é usado principalmente em minas subterrâneas com capacidade de carga de 20 toneladas. Motor VOLVO ou CUMMINS opcional, transmissão DANA e eixo Kessler, desempenho estável e confiável.
O caminhão subterrâneo UK-20 LPDT, um equipamento articulado especializado para serviços pesados, foi projetado e utilizado principalmente em operações em ambientes de mineração subterrânea, onde desempenha um papel fundamental na movimentação de materiais — possuindo uma robusta capacidade de carga de 20 toneladas, o que lhe permite transportar com eficiência grandes volumes de minério, rocha ou outros materiais relacionados à mineração.

Uma característica estrutural fundamental da UK-20 reside em sua estrutura articulada, estrategicamente unida no centro. Esse design articulado, combinado com um impressionante ângulo de direção de 42°, aprimora significativamente a manobrabilidade do equipamento. Como vantagem direta dessa configuração, a UK-20 apresenta um raio de giro excepcionalmente pequeno, permitindo que ela navegue suavemente por túneis estreitos, espaços de trabalho confinados e curvas fechadas, típicos de minas subterrâneas — espaços onde máquinas maiores ou menos ágeis teriam dificuldades para operar com eficiência.
Para se adaptar ainda mais às condições únicas e muitas vezes desafiadoras das minas subterrâneas (como visibilidade limitada ou a necessidade de minimizar a exposição humana a áreas de alto risco), o UK-20 também oferece uma funcionalidade opcional de controle remoto. Esse recurso permite que os operadores controlem o equipamento a partir de um local seguro e distante, melhorando a segurança operacional e mantendo o controle total sobre as tarefas de carregamento, transporte e movimentação.
Configuração principal
Motor: VOLVO TAD853VE/ 225 kW / 2200 rpm
Conversor de torque: DANA C5000
Transmissão: DANA RT36000
Eixo: KESSLER D81, Eixo Planetário Rígido
Bomba hidráulica: tipo engrenagem
Válvula Multiway: Operada por piloto Clark
Capacidades | |
Capacidade de bondes | 20000 kg |
volume da caixa de despejo | 10 m3 |
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Dimensões principais | |
Tamanho total | 9064X2280X2435mm |
Altura de elevação da caixa | 4736 mm |
Distância entre eixos | 4630 mm |
Distância mínima ao solo | 334 mm |
raio de giro | 4647 /7805 mm |
Ângulo de viragem | 42° |
Ângulo de inclinação | 65° |
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Velocidade | |
1rua engrenagem | 0~5 km/h |
2e engrenagem | 0~10 km/h |
3rd engrenagem | 0~17 km/h |
4o engrenagem | 0~25 km/h |
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Tempo de movimento da caixa de descarga | |
Tempo de descarga | ≤13.2s |
Tempo de abaixamento da caixa | ≤12s |
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Peso, vazio | |
Peso da operação | 20500 kg |
Eixo dianteiro | 12500 kg |
Eixo traseiro | 8000 kg |
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Peso, carregado | |
Peso totalmente carregado | 40500 kg |
Eixo dianteiro | 18400 kg |
Eixo traseiro | 22100 kg |
TREM DE FORÇA | |
Motor | |
Motor a diesel | VOLVO TAD853VE |
Saída | 235kW a 2200 rpm |
Torque máximo | 1310 Nm @ 1200 rpm |
Deslocamento | 7,7 L |
Normas de emissão | UE IIEU, EUA T3 |
Filtro de ar | Tipo seco, duas etapas |
Purificador | Purificador catalítico |
Sistema elétrico | 24V |
Sistema de refrigeração | Água resfriamento |
Número de cilindros | em linha 6 |
Método de operação | 4 tempos, injeção direta com intercooler |
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Conversor | |
Marca | DIAS |
Modelo | CL5502-263 |
Ttransmissão |
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Marca | DIAS |
Modelo | RT36425-10 |
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Eixo | |
Modelo | KESSLER D81 |










