- DALI
- China
- 500 unidades por ano
O caminhão de mineração subterrânea LPDT de 40 toneladas possui chassis dianteiro e traseiro articulados centralmente, garantindo excelente desempenho e facilidade de operação. A cabine ergonomicamente projetada oferece um espaço confortável para o operador, um assento com molas e cinto de segurança, além de uma visão panorâmica de 360 graus. A cabine totalmente fechada possui ar-condicionado.
O caminhão possui tração nas quatro rodas e freios duplos de estacionamento e emergência para excelente desempenho de frenagem e alto nível de segurança. O modo de frenagem SAHR (acionamento por mola, liberação hidráulica) é utilizado. Uma câmera traseira proporciona ao operador um excelente campo de visão. O sistema de direção hidráulica é fácil e manobrável, com controle hidráulico piloto para reduzir a carga de trabalho do operador. A porta da cabine está equipada com um interruptor indutivo que trava a transmissão quando a porta é aberta, garantindo a segurança do veículo.
O caminhão subterrâneo UK-40 LPDT é um caminhão articulado para mineração subterrânea com capacidade para 40 toneladas, equipado com motor VOLVO, transmissão e eixo DANA. Foi especialmente projetado para grandes minas.
1. Padrões de execução do caminhão subterrâneo LPDT
GB/T 35195-2017 Normas técnicas para máquinas de construção |
JB/T8436 Padrões de execução para caminhões de mineração subterrânea |
GB21500 Normas de segurança para veículos de mineração subterrânea |
2. Aplicativo do caminhão subterrâneo LPDT
Temperatura ambiente aplicável | -40℃~+50℃ |
Altitude aplicável | -1500m ~ +5000m |
Quando a uma altitude de -1500 a +3000 metros e a temperatura ambiente não exceder 25℃O motor não apresenta perda de potência. | |
3. Principais parâmetros técnicos do caminhão subterrâneo LPDT
Dimensão de bonde | 10460*3150*2850 mm |
Peso da operação | 38500 kg |
carga útil nominal | 40000 kg |
Caixa padrão(SAE） | 20m³ |
Potência nominal do motor | 405 kW |
Tração máxima | 400 kN |
Altura de carregamento | 2750 mm |
Altura de despejo de caixas | 6066 mm |
Ângulo de inclinação | 62° |
tempo de movimento de elevação | 15s |
Tempo de abaixamento da caixa | 10s |
Velocidade (8 marchas à frente, 4 marchas à ré) | 1rua engrenagem： 0-5,8 km/h |
2e engrenagem: 0-7,5 km/h | |
3rd engrenagem: 0-10,1 km/h | |
4o engrenagem: 0-13,0 km/h | |
5o engrenagem: 0-17,0 km/h | |
6o marcha: 0-22,0 km/h | |
7o marcha: 0-29,0 km/h | |
8o marcha: 0-36,2 km/h | |
Distância entre eixos | 5545mm |
Distância mínima ao solo | ≥350 mm |
Ângulo de direção | ±42° |
raio de giro mínimo | ≤9650mm(exterior) |
≤5965mm(interno) | |
Ângulo de aproximação | ≥16º |
ângulo de oscilação | ±8º |
Gradabilidade | 25% |
Tanque de combustível | 700L |
Tanque de óleo hidráulico | 350L |
A1. Quadro articulado
As estruturas dianteira e traseira robustas apresentam um design articulado resistente, garantindo direção flexível, operação fácil e excelente capacidade de carga.
A2. Cabine Ergonômica
O teto da cabine com design ergonômico e o assento com mola e cinto de segurança proporcionam visibilidade de 360° para maior conforto e segurança.
A3. Cabine totalmente fechada
A cabine totalmente fechada e o sistema de ar condicionado isolam eficazmente o ruído e a poeira, criando um ambiente de trabalho silencioso e limpo.
B1. Tração nas quatro rodas e frenagem
A tração nas quatro rodas e a frenagem nas quatro rodas proporcionam forte tração e força de frenagem confiável para condições de trabalho complexas.
B2. Sistema de Frenagem Múltipla
Os sistemas integrados de estacionamento, serviço e frenagem de emergência utilizam o sistema de frenagem de segurança SAHR (acionado por mola e liberado hidraulicamente) para um excelente desempenho de frenagem e um alto fator de segurança.
B3. Sistema de câmera traseira
Equipado com uma câmera traseira, o sistema amplia efetivamente a visibilidade traseira, auxiliando o operador na observação em tempo real e aumentando a segurança operacional.
B4. Sistema de direção totalmente hidráulico
A direção totalmente hidráulica, combinada com o controle hidráulico piloto, proporciona uma direção leve e flexível, reduzindo significativamente o esforço do motorista.
B5. Fechadura de segurança para porta
A porta da cabine está equipada com um sensor que trava automaticamente a transmissão quando a porta é aberta, evitando a ativação acidental e garantindo a segurança do motorista.
Principais características do caminhão de mineração subterrânea UK-40
Motor: Volvo TAD1650VE / 405 kW / 1900 rpm
Conversor de torque: DANA CL8000
Transmissão: DANA 8000
Eixo: Eixo planetário rígido DANA 53R300
Bomba hidráulica: tipo engrenagem
Rodas e pneus: TECHKING 29.5R25 ETNT
