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caminhão basculante para construção de minas subterrâneas e túneis
  • DALI
  • China
  • 500 unidades por ano

O caminhão basculante subterrâneo LPDT foi especialmente projetado para mineração subterrânea e construção de túneis. Robusto e potente, está disponível em modelos de 6 a 63 toneladas. É amplamente utilizado em minas subterrâneas de materiais não carboníferos.

Caminhão basculante subterrâneo UK-12 É UM CAMINHÃO BASCULANTE ARTICULADO COM CAPACIDADE DE CARGA DE12 TONELADAS MÉTRICAS. FOI PROJETADO POR ESPECIALISTAS PARA RÁPIDO E EFICIENTE. TRANSPORTE EM OPERAÇÕES DE MINERAÇÃO E CONSTRUÇÃO DE PEQUENO A MÉDIO PORTE. Reino Unido-12 FOI PROJETADO COM SEGURANÇA E FACILIDADE DE OPERAÇÃO EM MENTE.


Capacidades do caminhão de mineração subterrânea LPDT

Capacidade de bondes

12000 kg

volume da caixa de despejo

6 m3

Tração máxima

143 kN

Gradabilidade

25%(14°

Caixa opcional

5m3(10000kg)

 

Dimensões principais do caminhão basculante articulado LPDT

Tamanho total

7575*1900*2315mm

Altura de elevação da caixa

4240 mm

Distância entre eixos

4170 mm

Distância mínima ao solo

295 mm

raio de giro

4585 /7135 mm

Ângulo de viragem

40°

Ângulo de inclinação

60°

Ângulo de aproximação

16°

 

Velocidade do caminhão basculante articulado

1rua engrenagem

0~4,8 km/h

2e engrenagem

0~9,8 km/h

3rd engrenagem

0~17.2 km/h

4o engrenagem

0~23.0 km/h

 

Tempo de movimento da caixa de descarga do LPDT

Tempo de descarga

13s

Tempo de abaixamento da caixa

10s

 

Peso, vazio

Peso da operação

13500 kg

Eixo dianteiro

9020 kg

Eixo traseiro

4480 kg

 

Peso, carregado

Peso totalmente carregado

25500 kg

Eixo dianteiro

11310 kg

Eixo traseiro

14190 kg


Padrão da indústria para caminhões basculantes articulados

GB/T 35195-2017 Normas técnicas para máquinas e equipamentos de construção

JB/T8436 Norma para caminhões de minério com pneus para minas subterrâneas

GB21500 Requisitos de segurança para caminhões de mineração sem esteiras com pneus para minas subterrâneas

 

Aplicação do caminhão basculante articulado LPDT

Temperatura ambiente

-25~+45

Altitude de mineração

-1500m ~ +5000m

Ao trabalhar entre -1500 e +3000 metros, a temperatura não ultrapassa 25 graus Celsius.Não há perda de potência do motor.

 

underground dump truck 

underground MINING truckArticulated dump truck 

 

 

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Vista lateral do caminhão de mineração subterrânea LPDT

underground MINING truckArticulated dump truck 

 


TREM DE FORÇA do caminhão de MINERAÇÃO subterrânea

Motor

Motor a diesel

DEUTZ BF4M1013EC

Saída

115kW a 2300 rpm

Torque máximo

577 Nm @ 1400 rpm

Deslocamento

4,8 L

Normas de emissão

EU IEU, EUA T2

Filtro de ar

Tipo seco, duas etapas

Purificador

Purificador catalítico

Sistema elétrico

24V

Sistema de refrigeração

Água resfriamento

Número de cilindros

em linha4

Método de operação

4 tempos, injeção direta com intercooler

capacidade de reabastecimento do tanque de combustível

200L

 

Motor opcional

CUMMINS QSB4.5 119kW

DEUTZ BF6L914 112kW

 

Conversor

Marca

DIAS

Modelo

C273

Ttransmissão

 

Marca

DIAS

Modelo

Série RT32000

 

Eixo

Modelo

METORIOR CY-2JEAF/R

Tipo

Eixo planetário rígido

Diferencial

Padrão

Eixo dianteiro

Ancinhos hidráulicos com acionamento por mola. Oscilação de ± 8°.

Eixo traseiro

Freios hidráulicos acionados por mola. Fixos.

 

Pneu

 

Marca de pneus

Éolo

Especificação

14.00-24 PR36L-5S TT

Aro

10:00-24

 

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

cobertura certificada ROPS/FOPS

Altura da cabine

2315mm

Assento com molas e cinto de segurança

Nível de som externo de acordo com a norma ISO 6395 LwA 122 dB(A)

Nível de som na copa de acordo com a norma ISO 6396 LpA 108 dB(A)

Nível de ruído na cabine de acordo com a norma ISO 6396 LpA 85 dB(A)

Valor de vibração de corpo inteiro de acordo com EN 14253 A(8)w

 

QUADRO

Estrutura traseira e dianteira

Construção em aço soldado

 

SISTEMA HIDRÁULICO DE DIREÇÃO

Direção hidráulica completa com dois cilindros de direção de dupla ação. Sistema de centro aberto com bomba de engrenagem e controle de direção por alavanca operada por piloto.

 

Componentes principais

Bomba hidráulica

Tipo de engrenagem

Válvula de controle

Operado pelo piloto

Cilindro de direção

2 cilindros de dupla ação 

 

SISTEMA HIDRÁULICO DA CAÇAMBA

Sistema hidráulico completo de centro aberto com bomba de engrenagem. Controle de basculamento por alavanca operado por piloto.

 

Componentes principais

Cilindro de descarga

2 peças

Bomba hidráulica

Tipo de engrenagem

Válvula de controle

Operado pelo piloto

 

FREIOS

Os freios de serviço são freios multidisco hidráulicos com acionamento por mola e refrigeração líquida (LCB) em todas as rodas.

Dois circuitos independentes: um para o eixo dianteiro e outro para o eixo traseiro.

Os freios de serviço também funcionam como freio de emergência e de estacionamento.

 

Componentes principais

Acumulador de pressão

Tipo pistão

válvula do pedal de freio

WILLIAMS/MICO

 

SISTEMA ELÉTRICO

Alternador

24V,80Amp

Baterias

12V x 2

Iniciante

24 V, para serviço pesado

Faróis de condução

4 peçasemfrente, 2 peçasemtraseira

Alarme reverso

padrão

Sinalizador intermitente

padrão

Buzina

1 unidade

 

Lubrificação central manual

padrão

 

 

PEÇAS E SERVIÇOS

 

Conjunto de ferramentas completo

Oum conjunto completo de filtros gratuitos

 

LivreSfocas

 

 

DOCUMENTAÇÃO

Manual de operação

Inglês / Russo / Espanhol

Manual de serviço

Inglês / Russo / Espanhol

Manual de peças

Inglês / Russo / Espanhol

 

OPCIONAL

supressão de incêndio no motor

Marca ANSUL ou PROTECFIRE

Sistema de lubrificação automática

UMar condicionado e aquecedor

Bomba manual para enchimento de tanque hidráulico

Bloqueio da 3ª e/ou 4ª marchas

Abastecimento rápido de combustível Wiggins



 

DESEMPENHO DE NOTAS(DEUTZ BF4M1013EC 115kw a 2300rpm)

Abastecimento rápido de óleo hidráulico Wiggins

Direção de emergência

Tamanhos de caixa opcionais

Teletram dump box

Calços e suportes para rodas

Construção de demolição

Configuração padrão, caixa vazia

Nota

0,0%

2.0%

4.0%

6.0%

8.3%

10.0%

12,5%

14.3%

16%

18%

20%

25%

Razão

 

1:50

1:25

1:16,7

1:12

1:10

1:8

1:7

1:6.3

1:5.6

1:5

1:4

1rua engrenagem km/h

4,8

4,8

4,8

4,8

4,7

4,7

4.6

4.6

4.6

4,5

4,5

4.2

2e marcha km/h

9,8

9,8

9,8

9,7

9,6

9,6

9,5

9,4

9.2

9.1

8,9

8.4

3rd marcha km/h

17.2

17.2

17.1

16,9

16,7

16,5

16.2

15,9

15,4

15.1

-

-

4o marcha km/h

23.0

22,9

22,5

21.2

19.3

18.2

-

-

-

-

-

-

 

Configuração padrão, caixa completa

Nota

0,0%

2.0%

4.0%

6.0%

8.3%

10.0%

12,5%

14.3%

16%

18%

20%

25%

Razão

 

1:50

1:25

1:16,7

1:12

1:10

1:8

1:7

1:6.3

1:5.6

1:5

1:4

1rua engrenagem km/h

4,8

4,8

4,8

4,7

4.6

4.6

4,5

4,5

4.4

4.3

4.2

3,8

2e marcha km/h

9,8

9,8

9,8

9,7

9,5

9,4

9.2

9.0

8,9

8,7

8.4

7,5

3rd marcha km/h

17.2

17.0

16,8

16,6

16.2

15,5

-

-

-

-

-

-

4o marcha km/h

23.0

22.2

20,6

-

-

-

-

-

-

-

-

-


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