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Caminhão de mineração subterrânea de 6 toneladas
  • DALI
  • China
  • 500 unidades por ano

O caminhão de mineração subterrânea DALI UK-6 é um veículo estreito de 6 toneladas que se encaixa em galerias de 2,5 m x 2,5 m. Projetado especialmente para pequenas minas, possui um motor DEUTZ de seis cilindros refrigerado a ar, modelo F6L914, que gera grande potência. Transmissão DANA e eixo Metroir.

Underground mining Truck

APLICAÇÕES

O caminhão articulado DALI UK-6 para mineração subterrânea é um veículo estreito de 6 toneladas que se encaixa em galerias de 2,5 m x 2,5 m. Projetado com um compartimento lateral para o operador, oferece o máximo conforto em aplicações que exigem operação tanto para frente quanto para trás.

 Desenvolvimento de rampas e galerias em minas de pequeno porte

 Pequenos projetos de túneis

 Motor com baixas emissões de gases de escape para reduzir as necessidades de ventilação.

 Combine DALI WJ-1 e WJ-1.5 scooptram

Padrão da indústria para caminhões de mineração subterrânea

GB/T 35195-2017 Normas técnicas para máquinas e equipamentos de construção

JB/T8436 Norma para caminhões de minério com pneus para minas subterrâneas

GB21500 Requisitos de segurança para caminhões de mineração sem esteiras com pneus para minas subterrâneas

 

Aplicação do caminhão articulado LPDT

Temperatura ambiente

-15~+45

Altitude de mineração

-1500m ~ +5000m

Ao operar entre -1500 e +3000 metros, quando a temperatura não ultrapassa 25°C, não há perda de potência do motor.


Capacidades

Capacidade de bondes

6000 kg

volume da caixa de despejo

3 m3

 

Dimensões principais

Tamanho total

6050 x 1540 x 2060 mm

Altura de elevação da caixa

3070 mm

Distância entre eixos

3230 mm

Distância mínima ao solo

242 mm

raio de giro

3920 / 5810 mm

Ângulo de viragem

40°

Ângulo de inclinação

65°

 

Velocidade

1rua engrenagem

0~4,8 km/h

2e engrenagem

0~10,2 km/h

3rd engrenagem

0~18,5 km/h

 

Tempo de movimento da caixa de descarga

Tempo de descarga

≤6,8s

Tempo de abaixamento da caixa

≤5s


Vista lateral

articulated truck 

Vista aérea do LPDT

 underground mine truck


TREM DE FORÇA

Motor

Motor a diesel

DEUTZ F6L914

Saída

84 kW a 2300 rpm

Torque máximo

400 Nm a 1500 rpm

Deslocamento

6,5 L

Normas de emissão

EU II, US T2

Filtro de ar

Tipo seco, duas etapas

Purificador

Purificador catalítico com silenciador

Sistema elétrico

24V

Sistema de refrigeração

Refrigeração a ar

 

Conversor e transmissão

Marca

DANA Spicer

Modelo

1201FT20321

Tipo

Transmissão integrada com três marchas à frente e à ré.

 

Eixo

Marca

MÉTRICO

Tipo

Eixo planetário rígido

Diferencial

Padrão

 

Pneu

10.00-20 PR16 L-4S TT

 

Peso do veículo, vazio

Peso operacional

7250 kg

Eixo dianteiro

4550 kg

Eixo traseiro

2700 kg

 

Peso do veículo, carregado

Peso totalmente carregado

13250

Eixo dianteiro

6050 kg

Eixo traseiro

7200 kg

 

COMPARTIMENTO DO OPERADOR

cobertura certificada ROPS/FOPS

Altura da cabine

2060 mm

Assento com molas e cinto de segurança

 

QUADRO

Estrutura traseira e dianteira

Construção em aço soldado

dobradiça central

Placa completa, tipo garfo com rolamentos esféricos

 

SISTEMA HIDRÁULICO DE DIREÇÃO

Direção hidráulica completa, articulação central com dois cilindros de direção de dupla ação. Sistema de centro aberto com bomba de engrenagem e controle de direção por alavanca operada por piloto.

 

Componentes principais

Bomba hidráulica

Marca do tipo de engrenagem PERMCO

Válvula de controle

Marca DANA Clark, operada por piloto.

Cilindro de direção

2 cilindros de dupla ação

 

SISTEMA HIDRÁULICO DA CAÇAMBA

Sistema hidráulico completo de centro aberto com uma bomba de engrenagem. Controle de basculamento por alavanca operada por piloto.

 

Componentes principais

Cilindro de descarga

2 peças

Bomba hidráulica

Marca do tipo de engrenagem PERMCO

Válvula de controle

Operado pelo piloto

 

FREIOS

Os freios de serviço são freios multidisco hidráulicos com acionamento por mola e refrigeração líquida (LCB) em todas as rodas.

Dois circuitos independentes: um para o eixo dianteiro e outro para o eixo traseiro.

Os freios de serviço também funcionam como freio de emergência e de estacionamento.

 

Componentes principais

Acumulador de pressão

Tipo pistão com válvula de carga

válvula do pedal de freio

WILLIAMS/MICO

 

SISTEMA ELÉTRICO

Alternador

24V, 80A

Baterias

12V x 2

Iniciante

24 V, para serviço pesado

Faróis de condução

2 peças dianteiras, 2 peças traseiras

 

Lubrificação central manual

padrão

 

DOCUMENTAÇÃO

Manual de operação

Inglês

Manual de serviço

Inglês

Manual de peças

Inglês

 

DISPOSITIVO OPCIONAL

supressão de incêndio no motor

Marca ANSUL ou PROTECFIRE

Sistema de câmera traseira

Sistema de lubrificação automática

Motor Deutz BF6L914 112 kW

Motor Cummins QSB4.5 119kw


DESEMPENHO DE CLASSIFICAÇÃO do caminhão subterrâneo (DEUTZ F6L914 84kw)

Nota percentual

0%

5%

10%

15%

20%

25%

1rua engrenagem

4,8 km/h

4.6km/h

4.3km/h

3.9km/h

3.3km/h

2.7km/h

2e engrenagem

10.2 km/h

9,8km/h

9.2km/h

8.4km/h

7.2km/h

 

3rd engrenagem

18,5 km/h

17.1km/h

 

 

 


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